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該系統(tǒng)以省級(jí)高速公路運(yùn)營(yíng)管理為核心，將從各路段管理處分中心及重點(diǎn)路段采集到的各類(lèi)信息及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行匯總、顯示、分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)省級(jí)總中心、路段管理處分中心、收費(fèi)所各級(jí)業(yè)務(wù)信息的綜合處理和對(duì)全省路網(wǎng)的遙視、遙測(cè)、遙控，通過(guò)路段管理處分中心進(jìn)行交通調(diào)度指揮，減少道路堵塞和交通事故，確保行駛車(chē)輛高速、安全、舒適，為加強(qiáng)宏觀調(diào)控和輔助決策提供重要的手段和科學(xué)的依據(jù)。
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為解決當(dāng)前高速公路管理的相互獨(dú)立，各路段間信息溝通不暢，全網(wǎng)缺少信息集散與調(diào)度的管理機(jī)制，網(wǎng)內(nèi)信息發(fā)布不統(tǒng)一、不明確、不及時(shí)等問(wèn)題。我公司在相關(guān)高速公路管理部門(mén)及大型運(yùn)營(yíng)商的大力支持與配合下，開(kāi)發(fā)了高速公路交通信息綜合服務(wù)平臺(tái)。
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隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，與洞外明亮寬敞的道路不同，車(chē)輛進(jìn)入通過(guò)隧道過(guò)程是一個(gè)從明亮進(jìn)入黑洞，又從黑洞走向明亮的過(guò)程，對(duì)于由明到暗，或者由暗到明的過(guò)程需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，在這個(gè)適應(yīng)的過(guò)程中，司機(jī)很難辨認(rèn)洞內(nèi)路面目標(biāo)或物體，因而產(chǎn)生視覺(jué)心理或障礙，同時(shí)進(jìn)出隧道時(shí)會(huì)產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，使行車(chē)顯得不安全，容易造成交通事故。
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高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)以高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)、路段建設(shè)信息和基礎(chǔ)設(shè)施信息等為基礎(chǔ)，建立起的一套綜合、高效和智能的，能夠服務(wù)于運(yùn)營(yíng)管理和決策支持的系統(tǒng)；通過(guò)挖掘高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值、實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)交通狀況的在線監(jiān)控和預(yù)測(cè)、及時(shí)為高速公路網(wǎng)交通事故的應(yīng)急處置提供決策依據(jù)、最大限度的遏制了逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。
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